李建臣
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京杭大運河:世界第一運河是怎樣煉成的
京杭大運河:世界第一運河是怎樣煉成的
京杭大運河:世界第一運河是怎樣煉成的
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來源:無  發表日期:2017-10-25  閱讀次數:2033

10月22日,正值中國共產黨第十九次代表大會召開之際,為響應習近平總書記提出的大運河文化帶建設,北京閱讀季重點活動“大運河文化拾貝”座談會在海淀區紫竹院街道社區服務中心成功舉辦。本次活動由北京茶馬古道貿易有限公司和西長安街讀書會主辦。活動特別邀請了作家、文化學者、國家新聞出版廣電總局規劃發展司副司長李建臣先生,李司長講解了全球的運河建設和中國的京杭大運河的相關歷史,從橫向和縱向兩個角度全面分析了運河文化和人民生活之間的關系。


若無水殿龍舟事,共禹論功不較多

京杭大運河是世界非物質文化遺產,在中國文明發展史上一直發揮著重要的作用。習近平總書記高度重視大運河文化帶建設。十九大報告中提出“建設生態文明是中華民族永續發展的千年大計”,要“堅持人與自然和諧共生”。“運河第一閘”廣源閘、“京西小故宮”萬壽寺、延慶寺等這些珍貴的大運河文化遺產就坐落在海淀紫竹院地區。

汴河懷古

皮日休

萬艘龍舸綠絲間,載到揚州盡不還。

應是天教開汴水,一千馀里地無山。

盡道隋亡為此河,至今千里賴通波。

若無水殿龍舟事,共禹論功不較多。

京杭大運河是世界上最長、最古老的運河,開鑿于2500多年前的春秋時期,長度約是1869年通航的蘇伊士運河的9.5倍。雖然隋煬帝修鑿大運河消耗了大量的人力物力,導致了隋朝的滅亡,但是這一成果卻滋養著1000多年來的人們,并且今后也將一直流淌在中華民族的血液中。

在京杭大運河的歷史中有3個很重要的階段,第一個階段是春秋時期,當時統治長江下游一帶的吳王夫差,為了北伐齊國,調集民夫開挖了從揚州到淮安,連通長江和淮河的運河,因途經邗城,故得名“邗溝”,全長170公里,成為大運河最早修建的一段。至戰國時代又先后開鑿了大溝和鴻溝,從而把黃河和長江、淮河也連接起來。邗溝和鴻溝就成了最早連接南北方的運河,把黃河、淮河、長江這三條對中華民族最重要的母親河連在一起,擴大了中原地區的影響力和輻射范圍。

到了公元七世紀初,隋煬帝遷都洛陽,開始了對大運河的全面改造,以洛陽為中心,上段連通涿郡和洛陽,下段連通洛陽和杭州。涿郡就是現在的北京,從這個時期開始中國的南北方交流變得更加頻繁,極大地促進了南北方經濟和文化的交流,對中國形成政治、經濟和文化上的統一體有著不可磨滅的貢獻。